La Línea 6 del Metrobús se convertirá en el segundo corredor monitoreado en tiempo real desde el nuevo Centro de Control de este transporte público, inaugurado en junio pasado como parte de su aniversario décimo octavo.
A través del Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE) se vigila en tiempo real el servicio que se brinda tanto en las estaciones, como al interior de las unidades.
Metrobús indicó en un comunicado que con este nuevo sistema se reemplazarán todas las pantallas de los autobuses y estaciones del corredor. Además, se colocará una pantalla adicional, a la altura de los torniquetes, para que las y los usuarios verifiquen el estado del servicio antes de ingresar a la estación.
Actualmente, el SAE renovado solo funciona en la Línea 3, que corre de Tenayuca (Norte) a Santa Cruz Atoyac (Sur). La incorporación de los demás corredores del Metrobús se hará de forma paulatina y se espera que la migración concluya a finales de año.
La renovación de SAE en la Línea 6 forma parte de la modernización que esta ruta ha recibido, la cual incluye también un nuevo sistema de pago y acceso, una actualización de imagen, así como pruebas operativas de la primera unidad eléctrica.
Pagar el Metrobús con un teléfono o reloj inteligente
Tras un recorrido por la Línea 6, en compañía del secretario de Movilidad, Andrés Lajous, la directora general de Metrobús, Rosario Castro, detalló que en las 37 estaciones que la integran se sustituyeron 398 equipos: 111 torniquetes, 81 máquinas de recaudo, 100 validadores, 38 garitas de acceso para personas con discapacidad y 68 cámaras de videovigilancia.
Desde el pasado 2 de agosto, la ruta que va de El Rosario a Villa de Aragón se suma a las Líneas 1, 2, 3, 4 y 5 que ya cuentan con el nuevo sistema de peaje.
Ahora las y los usuarios pueden usar las nuevas formas de pago y acceso al sistema de recarga de la Tarjeta de Movilidad Integrada (TMI) mediante medios electrónicos de pago y acceso como celulares con NFC, relojes inteligentes, tarjetas de débito o crédito sin contacto, Codi y billeteras electrónicas.
Lajous señaló que son cuatro los principales componentes que se han llevado a cabo en Metrobús: homologación y rediseño de señalética, actualización del sistema de peaje para ampliar el número de opciones de recarga y acceso al sistema, la modernización de todo el sistema de monitoreo y control de Metrobús, así como el inicio de pruebas de una unidad eléctrica.
“Es una perspectiva completa la que estamos mostrando de cómo se moderniza, actualiza y se expande la red de Metrobús en la Ciudad de México, en el contexto de una visión sobre el Sistema Integrado de Transporte” aseguró.
Primera unidad eléctrica, en pruebas
Castro detalló que este jueves iniciaron las pruebas operativas con usuarios para poner en marcha la primera unidad eléctrica de la Línea 6 del Metrobús, de El Rosario a Villa de Aragón, durante un periodo de seis meses.
De la marca Zhongtong, dicha unidad mide 18 metros de longitud, cuenta con capacidad de transportar a 160 personas y puede recorrer 330 kilómetros. Su batería se recargará durante la noche en tan solo 3.5 horas y brindará viajes libres de emisiones contaminantes, silenciosos y sin vibraciones.
